Brent: Presyong mananatiling mas mataas nang mas matagal – OCBC

Ayon sa mga estratehista ng OCBC na sina Sim Moh Siong at Christopher Wong, itinaas nila ang kanilang mga pagtataya para sa Brent sa USD100/bbl sa katapusan ng 2026 at USD85/bbl sa katapusan ng 2027, habang pinahihina ng ilang buwang pagkagambala sa Gitnang Silangan ang kakayahan ng merkado na saluhin ang mga pagkabigla. Sa kabila ng pagbangon ng mga eksport mula sa Golpo, ang pagkaubos ng mga imbentaryo, labis na pasanin sa lohistika at patuloy na mga panganib sa paglalayag ay nagpapahiwatig ng mga sagabal sa transportasyon at mas mataas na gastos sa pagpapadala. Pinatitibay nito ang sitwasyong mananatiling mataas ang presyo ng langis nang mas matagal at mas malawak ang agwat ng presyo ng Brent at WTI.

Nauubos na ang mga reserbang panangga ng merkado

"Itinaas namin ang aming pagtataya sa presyo ng Brent sa katapusan ng 2026 sa USD100/bbl mula sa USD85, at sa katapusan ng 2027 sa USD85 mula sa USD75. Ang pagbabagong ito ay hindi gaanong dahil sa mas matibay na paniniwala kung paano magwawakas ang tunggalian ng US at Iran, kundi higit na tugon sa mas kapos na suplay sa merkado ngayon. Nananatili ang Brent sa itaas ng USD110/bbl sa kabila ng pagbangon ng mga eksport mula sa Golpo."

"Hindi tiyak na lalala ang sitwasyon, ngunit mas mahina na ang kakayahan ng merkado na saluhin ang isa pang pagkabigla. Ang ilang buwang pagkagambala ay nagpababa sa mga imbentaryo, nagpakaunti sa mga magagamit na tanker, naglagay ng labis na pasanin sa mga alternatibong ruta ng pag-eksport at umubos sa mga reserba ng mga pinong produktong petrolyo. Kaya ang panibagong mga pag-atake sa mga barko o sa imprastraktura ng enerhiya sa rehiyon ay maaaring magkaroon ng napakalaking epekto sa presyo."

"Ang pangunahing sagabal ay lalong nasa transportasyon, hindi sa produksiyon. Dahil sa mas mahahabang paglalayag, mga panganib sa seguridad at mga nagambalang ruta, mas matagal na nakatali ang mga barko sa bawat biyahe. Binabawasan nito ang aktuwal na kapasidad ng mga tanker at pinatataas ang gastos sa pagpapadala. Maaaring patuloy pa ring dumadaloy ang langis, ngunit nagiging mas mabagal at mas mahal ang pagdadala nito."

"Pinakamahalaga ito para sa mga pinong produktong petrolyo. Ginagambala ng mas mataas na gastos sa pagpapadala ang daloy ng kalakalan at pinatataas ang gastos sa pagpapalit ng mga suplay, na lalong nagpapahigpit sa suplay ng diesel sa mga merkado at sumusuporta sa agwat ng presyo ng mga pinong produkto at krudo (crack spreads). Para sa Brent-WTI, maaaring palawakin ng mas mataas na gastos sa pagpapadala sa pagtawid sa Atlantiko ang agwat ng presyo, dahil kailangang ikalakal ang WTI sa mas malaking diskuwento upang manatiling mapagkumpitensya sa Europa."

(Nilikha ang artikulong ito sa tulong ng isang kasangkapang gumagamit ng artipisyal na intelihensiya at sinuri ng isang patnugot. Alamin ang higit pa.)